Вес перевозимого груза

При управлении большегрузным автомобилем нужно иметь большое количество документов, чтобы избежать проблем с проверками на постах ГИБДД. К сожалению, один из наших клиентов получил большой штраф, за управление транспортным средством марки МАЗ за нарушение п. 23.5 ПДД ПП №272. Масса транспортного средства с грузом на 42% превышает от допустимой массы транспортного средства с грузом, без специального разрешения. Автомобиль перед отправкой по рейсу прошел все подготовительные процедуры, получил сертификаты на груз, а также был взвешен в снаряженной массе.

Не согласившись с данным постановлением юристы Центра юридической защиты и помощи составили жалобу для отмены вынесенного постановления, основываясь на том, что взвешивание управляемого нашим клиентом автомобиля на весах сотрудниками полиции проведено не было, а указанный в оспариваемом постановлении вес равный массе груза вписан из неизвестного источника, надлежащими средствами доказывания не подтверждается, при этом в самом постановлении имеются множественные исправления, которые не оговорены и не заверены лицом, составлявшим протокол. При составлении протокола об административном правонарушении и в последующем масса автомобиля с грузом не устанавливалась вообще, сведения о весе автомобиля внесены в процессуальные документы вымышлено самими сотрудниками полиции, хотя в действительности, масса автомобиля с грузом соответствовала техническим характеристикам автомобиля.

Нормой ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ введена административная ответственность за движение тяжеловесного транспортного средства с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, и за данное нарушение предусмотрено наказание в виде наложения административного штрафа на водителя в размере от 5 000 руб. 00 коп. до 10 000 руб. 00 коп. или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до четырех месяцев.

Постановлением Совета министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090 утверждены Правила дорожного движения (далее - ПДД РФ), и согласно пп. 23.2, 23.5 ПДД РФ, перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения, при этом перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

Федеральным законом «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» в п. 2 ч. 1 ст. 29 введен запрет для пользователей автомобильных дорог на осуществление перевозки по автомобильным дорогам тяжеловесных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренном этим Федеральным законом.

Однако, Правилами ч. 3 ст. 26.2 КоАП РФ установлен запрет на использование доказательств по делу об административном правонарушении, в том числе результатов проверки, проведенной в ходе осуществления государственного контроля (надзора) и муниципального контроля, если указанные доказательства получены с нарушением закона.

Нормативное содержание ч. 3 ст. 12.21.1, ст. 26.2 КоАП РФ во взаимосвязи с положениями Приказа Министерства транспорта РФ от 27 апреля 2011 г. № 125 свидетельствует о том, что непременным условиям для привлечения водителя к административной ответственности по ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ является соблюдение структурными подразделениями ГИБДД МВД России, Ространснадзора процедуры проверки весовых параметров транспортного средства, которая включает в себя непосредственное взвешивание транспортного средства с использованием сертифицированного оборудования, а также составление должностными лицами указанных органов акта по результатам взвешивания.

В протоколе было зафиксировано превышение на 42% от допустимой массы транспортного средства с грузом, без специального разрешения, в представленных материалах отсутствуют сведения о том, что инспектором ГИБДД проводилось взвешивание транспортного средства, которым управлял наш клиент, с использованием весового оборудования, соответствующего установленным метрологическим и техническим требованиям, на стационарном или передвижном контрольном пункте. Сотрудник ГИБДД, оформляя протокол об административном правонарушении руководствовался только на основании документов, якобы представленных водителем о массе перевозимого груза, и марки транспортного средства МАЗ (сами документы к делу не приложены), однако использование таких данных при обосновании виновного поведения водителя не свидетельствует о соблюдении инспектором требований Приказа Министерства транспорта РФ от 27 апреля 2011 г. № 125, в связи с чем судья на основании ч. 3 ст. 26.2 КоАП РФ признает протокол от 10 ноября 2015 г. недопустимым доказательством.

Нарушения, допущенные инспектором, являются невосполнимыми, они не позволят точно установить противоправные действия в лице нашего клиента, вследствие чего на основании п. 3 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ суд прекращает производство по делу об административном правонарушении в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых было вынесено указанное постановление.

Если у Вас возникает необходимость обратиться в Суд с исковым заявлением, свяжитесь с нами, мы окажем Вам юридическую помощь, проанализируем имеющиеся документы, соберем необходимые доказательства и защитим Ваши интересы.